Tips ทำสีรถยนต์ต้องรื้อภายในไหม

การทำสีรถยนต์จำเป็นต้องรื้อของข้างในออกก่อนหรือไม่ การรื้อภายในจำเป็น แค่ไหน และส่งผลต่อคุณภาพงานสีอย่างไร โดยเฉพาะรถรพรีเมียม อย่าง อัลพาร์ด เบนซ์ และบีเอ็ม

การทำสีรถยนต์มีเทคนิคที่แตกต่างกัน ทั้งขั้นตอน และวัตถุประสงค์

การทำสีรถ แบ่งเป็น

• การซ่อมสีเฉพาะจุด
• การทำสียกชิ้น
• การสาดสี คือ รถที่อาจไม่มีรอยมากนัก แต่อาจเคยมีการทำสีแล้วสีเพี้ยนบางชิ้น
• การทำสีทั้งคัน คือ สภาพสีค่อนข้างโทรม จำเป็นต้องทำทั้งคัน
• การแก้งาน คือ ทำสีรถทั้งคันแต่จะไม่ทำสีหลังคา

การทำสีรถใหม่ทั้งคัน ไม่ต้องมีความกังวลว่าชิ้นส่วนใดบ้าง ที่จะมีความแตกต่าง ไม่กลมกลืนกับเฉดสีใหม่ที่มีการเปลี่ยนเพิ่มเติม เมื่อช่างสี หรืออู่ บอกว่าต้องรื้อภายใน เพื่อทำสี หมายถึง การถอดชิ้นส่วนต่างๆ ออกจากตัวรถก่อนเริ่มงาน ซึ่งอาจรวมถึง

• ถอดกระจกบังลม และกระจกข้างออกจากรอยต่อ 
• ถอดซีลยางรอบประตู และหน้าต่างทั้งหมด
• ถอดกันชนหน้า และหลังออกจากตัวถัง
• ถอดไฟหน้า ไฟท้าย และชิ้นส่วนโครเมียมต่างๆ
• ถอดคิ้วตกแต่ง และชิ้นส่วนพลาสติกรอบตัวรถ
• ถอดแผงประตูภายในและส่วนบุนวม

ช่างจะทำการถอดชิ้นส่วนออกมา เคาะ ปะผุ พ่นสีใหม่ แล้วจึงทำการติดตั้ง แต่ความละเอียดของการถอด ขึ้นอยู่กับประเภทงาน และมาตรฐานของอู่

กรณีที่ไม่จำเป็นต้องรื้อภายใน

• การซ่อมสีเฉพาะจุด ไม่ต้องรื้อภายใน โดยเฉพาะรถยนต์ที่มีรอยขีดข่วนที่ไม่มาก การทำสีรถยนต์เฉพาะจุด ประหยัดค่าใช้จ่าย ไม่ต้องเสียเวลารอรถยนต์นาน
• การสาดสีภายนอก ไม่ต้องรื้อภายในมากนัก เหมาะสำหรับรถที่ต้องการทำสีใหม่ทั้งคัน แต่ตัวถังอยู่ในสภาพดี ไม่มีรอยบุบหรือสนิม ช่างจะใช้กระดาษกาวปิดคลุมส่วนที่ไม่ต้องการให้สีติด เช่น กระจก ยางซีล โครเมียม และพ่นสีทับลงบนตัวรถโดยตรง ช่วยให้ ประหยัดเวลา และค่าใช้จ่าย

กรณีที่จำเป็นต้องรื้อภายใน เพื่อคุณภาพงาน

• เปลี่ยนสีรถทั้งคันที่ต้องการคุณภาพสูง เมื่อเจ้าของรถต้องการเปลี่ยนสีอัลพาร์ด เปลี่ยนสีเบนซ์ หรือเปลี่ยนสีบีเอ็มเป็นสีใหม่ทั้งหมด การไม่รื้อถอดชิ้นส่วนออก จะทำให้สีใหม่ไม่สามารถเข้าถึงร่องต่อต่างๆ ได้ เช่น ขอบประตู ร่องรอบกระจก ขอบกันชน และบริเวณใต้คิ้วตกแต่ง เมื่อเปิดประตูหรือยกฝากระโปรง จะเห็นสีเดิมโผล่ออกมาตามรอยต่อ
• รถที่มีการเคาะตัวถัง การทำสีเฉพาะบางจุดที่ต้องมีการเคาะ ปะผุ สีตัวถังใหม่ในหลายจุด ต้องใช้ทำสีแบบแยกจุด ซึ่งมีความละเอียดกว่า ช่างจะถอดชิ้นส่วนออกมา เคาะ ปะผุ พ่นสีใหม่ แล้วจึงทำการติดตั้งเข้าไปใหม่
• รถหรู รถพรีเมียม เช่น เบนซ์ หรือบีเอ็ม ช่างสีที่ประสบการณ์ จะสามารถถอด และประกอบกลับอย่างถูกต้อง ไม่ทำให้เกิดรอยขีดข่วน

การทำสีโดยไม่รื้อถอดชิ้นส่วน ประหยัดค่าใช้จ่าย ใช้เวลาน้อยกว่า และเหมาะสำหรับงานซ่อม หรือเปลี่ยนสีเดิมที่ต้องการความรวดเร็ว แต่ งานไม่ละเอียดเท่ากับการถอดชิ้นส่วน ในระยะยาวสีอาจหลุดล่อนตามรอยต่อได้ง่ายกว่า

การทำสีโดยรื้อถอดชิ้นส่วนออกก่อน ใช้เวลาและงบประมาณมากกว่า แต่สีสม่ำเสมอทุกมุมทุกมุมมอง ทนทานกว่า

รถที่ซ่อมเฉพาะจุด อาจไม่จำเป็นต้องรื้อทั้งคัน เพียงให้ช่างเตรียมพื้นผิว และพ่นสีเฉพาะส่วน ขึ้นอยู่กับงบประมาณและรอยแผลของตัวรถยนต์

• สำหรับรถที่ต้องการเปลี่ยนสีใหม่ทั้งคัน โดยเฉพาะ เปลี่ยนสีอัลพาร์ด เปลี่ยนสีเบนซ์ หรือเปลี่ยนสีบีเอ็ม เหมาะกับการรื้อถอดชิ้นส่วนทั้งคัน เพราะผลลัพธ์คุ้มค่ากว่า
• สำหรับรถที่เกิดอุบัติเหตุหนัก ที่ต้องทั้งเคาะตัวถังและทำสีใหม่ จำเป็นต้องรื้อถอดชิ้นส่วนทั้งคัน เพราะการเคาะตัวถังให้ได้รูปทรง ต้องการการเข้าถึงพื้นที่ที่ชิ้นส่วนต่างๆ

ห้องพ่นสี และระบบอบสี สำคัญต่อการทำสีรถยนต์ สุขสันต์ออโต้ เซอร์วิส อู่ทำสีรถยนต์พรีเมียม มาตรฐานการทำสีรถยนต์ ปกป้องตัวถังรถจากสนิม ยืดอายุการใช้งาน และรักษามูลค่ารถยนต์ในระยะยาว